Сегодня парламентарии Ленобласти приняли решение обратиться к заместителю Председателя Правительства Российской Федерации Михаилу Хуснуллину о включении ремонтных работ по Ладожскому мосту в перечень мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025-2030 гг. с выделением соответствующего финансирования.

В обращении его инициаторы, депутаты Михаил Коломыцев, Андрей Гардашников и Андрей Лебедев, выражают крайнюю обеспокоенность вопросом транспортной доступности, связанной с техническим состоянием Ладожского моста, а также участка автомобильной дороги, на котором он расположен. Он относится к федеральной трассе Р-21 «Кола» Санкт-Петербург – Петрозаводск – Мурманск – Печенга – граница с Королевством Норвегия, проходящей по территории Ленинградской области.

В обращении делается акцент на социальную значимость Ладожского моста и участка федеральной дороги под ним, его аварийное состояние, необходимость увеличения полос движения на мосту и на этом участке, поэтому поднимается вопрос о необходимости выделения федерального финансирования на выполнение соответствующих проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ.

Как следует из обращения, Ладожский мост через реку Нева является важнейшим объектом транспортной инфраструктуры, связывающим Санкт-Петербург не только с Ленинградской областью, но и с такими субъектами Российской Федерации, как Республика Карелия, Мурманская область и Вологодская область, обеспечивая возможность перевозки пассажиров, грузов и техники, в том числе, в целях выполнения задач специальной военной операции. Также парламентарии отмечают важность работы разводного механизма моста, обеспечивающего пропуск судов по реке Неве в навигационный период.

Тем более значимо, что грузоподъемность и пропускная возможность моста с 4 полосами движения, построенного в 1983 году, на сегодняшний день уже не актуальны, потому что не учитывают современный состав и интенсивность движения транспорта, которая в разы превышает нормативные показатели, особенно в летний период. В результате такой нагрузки на мост происходит разрушение его конструктивных элементов, в том числе разводного механизма. И уже в 2024 году техническое состояние моста признано аварийным.

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» проводит мероприятия по восстановлению транспортно-эксплуатационного состояния моста. Так, с 28 января начаты плановые работы по устранению дефектов конструкций моста с ограничением дорожного движения до 30 ноября 2026 года, в связи с чем проработаны и предложены альтернативные маршруты движения транспорта, которые значительно увеличивают время нахождения в пути. В свою очередь, ограничение движения вызывает недовольство граждан, т.к. многие ездят на учебу или работу в Петербург. Особенно это обостряется, когда в весенне-осенний период начинают ездить еще и садоводы из соседнего региона. Кроме того, с развитием музейного комплекса «Прорыв блокады Ленинграда» с каждым годом увеличивается количество туристов. Только в 2025 году музей посетили 250 тыс человек.

Поэтому, считают инициаторы, требуется увеличение количества полос движения на участке автомобильной дороги Р-21 «Кола», в том числе на мосту. А для приведения Ладожского моста в нормативное состояние необходимо провести работы по его реконструкции с учетом действующих транспортных нагрузок и существующей интенсивности дорожного движения.

В настоящее время в Перечне мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025-2030 гг. у Росавтодора не предусмотрены мероприятия по реконструкции Ладожского моста.

Учитывая огромную социальную значимость объекта транспортной инфраструктуры, депутаты просят оказать содействие в рассмотрении вопроса о включении мероприятий по реконструкции участка дороги с Ладожским мостом в перечень мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025-2030 гг. и выделением необходимого финансирования.

Ольга Матвеева, пресс-служба Законодательного собрания Ленинградской области