Депутаты Ленинградской области бьют тревогу из-за состояния одного из ключевых мостов через Неву.
На 78-м заседании областного правительства парламентарии Михаил Коломыцев, Андрей Гардашников и Андрей Лебедев инициировали обращение Законодательного собрания области к вице-премьеру Марату Хуснуллину с просьбой включить ремонтные работы по Ладожскому мосту в перечень мероприятий по осуществлению дорожной деятельности в 2025-2030 годах с выделением соответствующего финансирования. Без федеральных денег здесь не обойтись - сооружение находится в аварийном состоянии и давно не справляется с потоком машин.
Речь идет о переправе на трассе Р-21 «Кола», которая соединяет Петербург с Мурманском и идет дальше к границе с Норвегией.
- Мост, построенный в 1983 году, рассчитан на четыре полосы, но за сорок с лишним лет машин на дорогах стало в разы больше, особенно летом. Тяжелые грузовики и плотный поток делают свое дело: конструкции разрушаются, страдает даже разводной механизм, который нужен для пропуска судов, - отметили инициаторы обращения.
В прошлом году специалисты признали состояние переправы аварийным. Сейчас мост ремонтируют, но, по сути, это латание дыр. Движение здесь ограничили до ноября 2026 года, а водителям предложили объездные пути. Для местных жителей, которые каждый день ездят на работу или учебу в Петербург, это настоящая проблема. Осенью и весной к ним добавляются садоводы из области, а в последние годы - еще и туристы. Только в этом году музей «Прорыв блокады Ленинграда», который находится рядом, посетила четверть миллиона человек.
Парламентарии подчеркивают: мост нужен не только жителям Ленобласти. По нему едут в Карелию, Мурманскую и Вологодскую области. Проблема в том, что в планах Росавтодора на ближайшие пять лет реконструкция Ладожского моста пока не значится. Деньги выделяют только на текущий ремонт. Парламентарии просят это исправить: включить объект в федеральную программу дорожных работ на 2025-2030 годы и дать финансирование на полноценную реконструкцию. Нужно не просто подлатать старую переправу, а расширить проезжую часть, чтобы мост соответствовал современным нагрузкам и не создавал пробки на въезде в Петербург.
Любовь Холопова